Byta vevlager monark
Här går vi igenom hur du byter vevlager på din cykel steg för steg. Vi tipsar om vilka verktyg du behöver och vad du bör tänka på vid bytet. Om du lägger ca 20kg tyngd bakom ett verktyg med 20cm hävstång så brukar det bli lagom. Principen här är densamma, det är ett lager som gängas in i ramens gängor på vardera sida. 
Vevlager motor
Så byter du vevlager i fyra enkla steg Beroende på vilket vevlager du har kan bytesprocessen se annorlunda ut. Även vilka verktyg du behöver ha till ditt förfogande kan variera beroende på vevhus. Om du lägger ca 20kg tyngd bakom ett verktyg med 20cm hävstång så brukar det bli lagom. Om du byter axel för att lagerlägena på den gamla är skadade så se till att typ och mått passar med både ramen och vevarmarna: Kontrollera måtten mellan lagerlägen och yttermått på vevaxeln Kontrollera stigningen på vevarmsläget på axeln.
Styrlager cykel
Vi börjar med hur man avgör om vevlagren behöver bytas. Sedan förklarar vi hur du själv kan känna igen en sorts vevhus eller vevlager, och vilket du alltså måste ha för att byta vevlager. Dessutom kommer vi klargöra om de olika adaptrar som finns tillgängliga för en del vevhus och vevlager. Kilbulten är fixerad med en mutter som avlägsnas innan man knackar ut bulten. Här finns det såklart som med allt i cykelvärlden ett flertal olika standarder att ha koll på. Ni förstår att det alltså mer handlar om en bestående förvirring, än en ny sådan. Byta vevlager cykel
Verktyg. Del 1 av 2 i Byte vevlager. Här visar Cyklotekets mekaniker hur du byter Press Fit-vevlager på din cykel. Vanligt på cyklar med kolfiberramar. Köp rätt verktyg. Gänga i skruven och tighta åt ordentligt med samma moment som på höger sida. Skruva först bort vevbulten och ta bort brickan som ofta sitter under. Vevlager engelska
Vevpartier med fyrkantsaxel och integrerat lager. Om lagerbanorna på lagerskålarna verkar slitna är det läge att byta till ett integrerat lager av patrontyp som sedan många år finns på de flesta cyklar. Detta gäller förstås inte historiska rariteter utan cyklar som man verkligen vill cykla på. Däremot har båda bredare vevlagerhylsa än PF30 79 och 87 mm , så att man ska kunna göra en styvare konstruktion med större rörprofiler och bredare mellan lagren. Dock kan dessa vevlager kännas lite mer komplicerade att byta och kräva lite högre grad av försiktighet och noggrannhet, men vi hoppas att denna guide gör det lätt att förstå!
Vevhus cykel
Mektips: BYTA ETT GÄNGAT VEVLAGER. När vi ändå satt oss in i olika vevlagerstandarder är det lika bra att vi går igenom hur man ska byta lagren på de vanligast förekommande systemen. Här kommer därför en guide till de gängade vevlagren. Läs mer här! Ta av vevpartiet Det första steget är att ta av vevpartiet så att du kommer åt själva vevlagret. Själva hylsan blir större, och axeln på vevpartiet är 30 mm istället för Hjullager cykel
Vevlager till din cykel finns på vårt lager i bra kvalitet. Vi saluför vevlager från Shimano med fyrkantsaxel i både 68mm och 73mm rambredd. Vevlager finns i olika längder från , , , , , och mm längd. Shimanos vevlager är ett så kallat maskinlager som är hoppressade och monteras med specialverktyg. Den här extra bredden gör att man kan ha mycket större diagonalrör och mer utrymme för kedjestagen, vilket inte minst förbättrar styvheten. På något yngre cyklar bytte man dock ut de gängade lagerskålarna mot inpressade som är tunnare och därför tillåter att man monterar ur vevpartiet utan att ta bort dem. Ramnummer cykel
Tja. Nyligen köpte en chris boardman cx som hade bara 1 42klinga fram. Jag vill byta till 39/50 så köpte jag sram rival vevparti. Problemet nu är den passar inte i vevlager(för lite). Vevlager som sitter på cykel är gängad. Kan jag byta ut den till en pressfit gxp vevlacer (som sram rekommendera)??. Jag plockade isär baknavet lite hastigt nu på kvällen och som det ser ut behöver jag bara en haknyckel och lossa den där ringen så lossnar drevet. Senaste inläggen H. Svårt att se från den här vinkeln på fotot.